Jumat, 11 April 2014

7 Teknologi Mutakhir Mazda 6 Skyactiv

Bisa dibilang Mazda6 SKYACTIV di Indonesia ini merupakan sedan paling canggih yang pernah hadir di Indonesia. Terutama jika dibandingkan dengan mobil-mobil sekelasnya seperti Toyota Camry, Nissan Teana dan Honda Accord, teknologi ketiga mobil tersebut seperti ketinggalan 5 tahun dibandingkan dengan Mazda6 sedan terbaru ini. Mau tau apa saja 7 teknologi mutakhir Mazda6 SKYACTIV? Monggo disimak masbro…




1. SKYACTIV-G 2.5 Engine
Mesin SKYACTIV 2.500 cc bawaan Mazda6 terbaru memiliki teknologi tinggi dengan paduan Dual S-VT (Sequential Valve Timing), ETC (Electronic Throttle Control) dan kompresi tinggi pada angka 13:1. Teknologi ini memberikan efisiensi BBM hingga 15%, torsi maksimum pada putaran yang sangat rendah (250 Nm pada 3.250 rpm). Ini merupakan mobil pertama di Indonesia yang memiliki torsi tinggi pada putaran rendah, bahkan pada Rpm 1.500 saja mesin sudah dapat memberikan 90% tenaga dari torsi maksimum. Mesin tersebut juga telah dilengkapi dengan Balance Shaft terbaru dari Mazda dan satu hal yang paling unik ialah penggunaan BBM dengan oktan rendah (RON 90) mampu ditelan mobil ini meskipun memiliki kompresi yang sangat tinggi.

2. SKYACTIV Drive
Mazda6 menggunakan transmisi yang disebut dengan Mazda SKYACTIV Drive yang memiliki spesifikasi 6 percepatan automatic dengan rentang lock-up yang dapat diperlebar hingga 90%. Transmisi ini adalah transmisi pintar yang dapat menyesuaikan dengan gaya mengemudi namun tetap cepat dan halus. Mazda mengklaim transmisi mobil ini dapat menghemat hingga 7% dibandingkan dengan mobil biasa.

3. SKYACTIV Body
SKYACTIV Body dirancang untuk mencapai dua tujuan yang selama ini bertolak belakang, yaitu body yang lebih ringan dan rancang body yang lebih kuat dan aman. Untuk itu Mazda memberikan Ultra High Tensile Steel dan High Tensile Steel untuk mengurangi bobot dipadu dengan struktur cincin yang menyatu lurus dan tidak terputus. Tdak hanya itu, rancangan mobil ini memiliki desain Multi-load Path yang dapat membagi benturan ke beberapa arah untuk menjaga keselamatan pengemudi. Mazda mengatakan body SKYACTIV ini memberikan kontribusi 30% lebih kaku dan ringan dibandingkan dengan sedan umunya. Dan betul saja, bobot mobil ini hanya 1.4 Ton saja!

4. SKYACTIV Chassis
Seperti Mazda CX-5, Mazda6 juga telah dilengkapi dengan SKYACTIV Chassis yang merupakan rancang ulang keseluruhan suspensi strut depan dan suspensi multi link belakang disertai dengan Electric Power Assist dengan ratio setir 14,2. Dengan sasis terbaru ini membuat Mazda6 memiliki stabilitas di kecepatan tinggi namun tetap memiliki respon tajam pada kecepatan rendah dan menengah.

5 Sensor Mazda i-Activsense pada kaca depan Mazda 6

5. i-Activsense
Teknologi i-Activsense merupakan paket teknologi keamanan aktif yang terdiri dari 5 teknologi mutakhir mobil masa kini. teknologi ini yang memberikan Mazda6 memiliki banyak sensor dibalik spion dalam mobil ini. Kelima teknologi tersebut adalah Smart City Break Support (SCBS) yang merupakan fitur sistem peringatan dini untuk mengerem saat kemacetan, Rear Vehicle Monitoring (RVM) yaitu teknologi untuk memperingatkan agar mobil tidak berpindah jalur ketika dibelakang anda terdapat mobil lain di jalur tersebut. Lane Departure Warning System (LDWS) yaitu sistem yang akan memperingatkan anda ketika anda keluar dari jalur. High Beam Control System (HBCS) yaitu sistem yang akan mendeteksi jika ada kendaraan dari arah berlawanan dan otomatis mematikan lampu jauh. Yang terakhir ialah Adaptive Front-lighting System (AFS) yang membuat lampu depan akan mengikuti arah gerakan kemudi.

6. i-Eloop
Teknologi ini merupakan teknologi yang menghemat bensin dari penggunaan mesin untuk menggerakan alternator pembangkit listrik ke dalam baterai. Cara kerjanya ialah dengan regenerasi tenaga pengereman dan memanfaatkan Electric Double Layer Capacitor (ELDC) untuk menyimpan listrik dan dapat terisi penuh hanya dalam 7 hingga 10 detik. Teknologi ini bisa menghemat BBM hingga 10% menurut Mazda.

7. i-Stop
Teknologi i-Stop merupakan teknologi canggih yang akan otomatis mematikan mesin ketika berhenti dalam kemacetan. Untuk melanjutkan perjalanan, mesin akan menyala dalam waktu 0.35 detik setelah pedal diinjak dan anda dapat melanjutkan perjalanan dengan normal. Teknologi ini akan mencegah anda dari kehilangan BBM saat kondisi mobil tidak bergerak. Asiknya, electrical mobil ini seperti AC, Audio, lampu dan lainnya tetap menyala normal ketika i-Stop beraksi di kemacetan.

Nah, itulah 7 teknologi mutakhir yang digunakan oleh Mazda6 SKYACTIV. Jadi nggak perlu heran kalau mobil ini sangat irit hingga 1:16,4 km/liter, seperti sebuah city car bukan? Tetapi soal performa jangan diragukan, tentunya kompetitor sekelasnya pasti kalah jauh!


Jumat, 14 Maret 2014

Mazda 6 Masuk Top Safety Pick Versi IIHS



Mazda 6 yang baru saja diluncurkan di Indonesia mendapatkan gelar “Top Safety Pick” versi Insurance Institute for Highway Safety Amerika. Ini dikarenakan hasil uji tabrak moderate overlap test yang mendapatkan nilai “G” atau good pada mobil Mazda 6.

Dari hasil test, Mazda 6 terbaru memiliki nilai G keseluruhan pada dampak yang dialami oleh bonekadummy. Dampak kecelakaan yang diperoleh dummy memperoleh nilai G pada leher, torso, kaki dan kepala. Sehingga ketika terjadi kecelakaan dalam kecepatan 40 MPH dapat dipastikan penumpang dan pengemudi keseluruhan tidak mengalami dampak serius.

Yang menarik jika dibandingkan antara Mazda 6 versi Indonesia dan Mazda 6 versi Amerika yang dites IIHS, ternyata kelengkapan safety yang dibekali pada Mazda 6 Indonesia tidak mengalami pengurangan ataudowngrade seperti mobil-mobil lain yang sekelas. Sehingga dapat dipastikan bahwa Mazda 6 versi Indonesia sama amannya dengan Mazda 6 yang diluncurkan di Amerika Serikat. Keren!

Untuk melihat video tes kecelakaan Mazda 6 terbaru bisa mengklik video dibawah ini



Tapi ingat guys, meskipun mobil sudah di desain dengan teknologi se-aman mungkin. Tetap utamakan Safety Driving!


Kamis, 04 Juli 2013

Mazda CX-5 Grand Touring Mesinnya Lebih Besar!



Tekhnologi Skyactiv adalah suatu technologi yang di kembangkan oleh Mazda yang terdiri dari 4 (empat) bagian yaitu Transmisi, Chassis, Body dan Engine.

Technologi Engine

Technologi Skyactive pada engine ini merupakan tecnologi yang mampu membuat mesin konfendional menjadi mesin yang irit bahan bakar tetapi mampu menghasilkan Compresi Rasio yang tinggi sehingga tenaga yang dihasilkan sangat kuat, berbeda dengan mobil lain dengan cc yang sama.

Gas buangpun sangat ramah lingkungan

Jakarta, AutonetMagz – Akhirnya Mazda gerah juga menempatkan Mazda CX-5 dengan spesifikasi mesin dibawah rata-rata kompetitor. Bagaimana tidak? Ketika kompetitor sudah menggunakan mesin 2.500 dan 2.400 cc dengan tenaga yang jauh lebih besar dibandingkan dengan mobil SUV menengah seperti Nissan Juke dan Mitsubishi Outlander Sport. Justru Mazda masih bertahan dengan mesin SkyActiv G 2.000 cc-nya. Akhirnya setelah peluncuran Mazda 6 beberapa pekan lalu yang sangat mengesankan, Mazda memberikan seri terbaru dari Mazda CX-5 yang dinamakan dengan Mazda CX-5 Grand Touring.

Mazda CX-5 Grand Touring dibekali dengan mesin 2.500 cc 4 silinder segaris dengan output tenaga sebesar 187 Hp pada 5.500 Rpm dan torsi yang sangat besar di angka 250 Nm pada 3.250 Rpm. Selain lebih besar dari segi tenaga dan torsi, Mazda CX-5 lebih mudah mendapatkan tenaga puncak pada Rpm rendah dibandingkan dengan mesin 2.000 cc yang lebih dulu dihadirkan. Jadi semakin terasa dong tenaganya!

Umumnya mesin dengan cc yang besar diiringi dengan penurunan kompresi ruang bakar mesin, namun tidak bagi Mazda CX-5. Mazda SkyActiv G 2.500 cc justru dibekali dengan nilai kompresi yang sama dengan mesin 2.000 cc sebesar 13:1. Ini merupakan ciri khas Mazda CX-5 yang selalu memberikan mesin dengan kompresi tinggi layaknya sebuah mobil balap untuk memberikan tenaga maksimal dan konsumsi bahan bakar yang irit.

Tidak hanya dibekali dengan mesin yang lebih besar dibandingkan dengan versi Mazda CX-5 Touring dan Mazda CX-5 Sport, Mazda CX-5 Grand Touring sudah dilengkapi dengan teknologi-teknologi yang sama seperti sebuah Mazda 6 yang disebut oleh Mazda dengan i-activsense. i-activsense merupakan paket teknologi keselamatan untuk mencegah terjadinya kecelakaan fatal saat berkendara, fitur tersebut antara lain ialah Lane Departure Warning System, Emergency Stop Signal, Hill Launch Assist, Traction Control Sysytem, dan Dynamic Stability Control.




Mazda 6 di Indonesia


New Mazda 6 yang mendapatkan banyak pujian dan penghargaan di seluruh dunia ini merupakan sedan pertama Mazda yang mendapatkan paket teknologi SKYACTIV. SKYACTIV menurut Mazda lebih baik dibandingkan dengan teknologi hybrid dalam menjaga lingkungan. Karena SKYACTIV bukan menggabungkan teknologi mesin bensin dan motor listrik, melainkan mengoptimalkan teknologi keseluruhan mobil mulai dari mesin, sasis, bodi hingga transmisi kendaraan yang dibuat seoptimal mungkin.

Mobil ini hanya diluncurkan dalam 1 tipe saja, yaitu pilihan model dengan mesin bensin 2.500 cc dengan 3 pilihan warna. Mesin SKYACTIV yang digunakan mobil ini nantinya mampu memproduksi tenaga besar hingga 189 Ps dan torsi 189 lb-ft pada Rpm yang cukup rendah di angka 5.700 rpm untuk memaksimalkan konsumsi bahan bakar. Sudah menjadi ciri khas mesin SKYACTIV yang digunakan pada Mazda CX-5 untuk memiliki mesin berkompresi tinggi, di Mazda 6 terbaru ini memiliki kompresi mesin di angka 13:1. Meskipun besar, mobil ini sanggup menelan bensin RON 93 biasa.




Transmisi SKYACTIV juga memberikan bobot yang lebih ringan dibandingkan mobil-mobil pada umumnya sebesar 30%. Transmisi yang diberikan untuk Mazda 6 ini sebenarnya ada 2, yaitu transmisi 6 percepatan manual dan 6 percepatan otomatis. Nah, untuk versi Indonesia hanya versi 6 percepatan otomatis yang akan diluncurkan. Tranmisi otomomatis ini juga dapat dikendalikan secara manual dengan sistem shiftronic.

Dengan paduan teknologi SKYACTIV pada Mazda 6, beberapa media luar negeri telah membuktikan versi mesin 2.5 liter bertransmisi automatic dapat berlari dari 0 ke 100 km/jam hanya dalam waktu kurang dari 8 detik. Luar biasa bukan? Ini membuktikan bahwa performa dan keiritan suatu kendaraan tidak hanya berasal dari mesin saja. Tetapi Mazda mencoba menggabungkan seluruhnya pada setiap aspek di kendaraan ini.

Interior mobil ini mengingatkan kita akan Mazda CX-5 yang memiliki desain kombinasi seperti BMW. Disini Mazda sepertinya ingin membuat sebuah persamaan diantara model-model mereka dengan membuat model dashboard yang hampir serupa. Untungnya mobil ini tidak dilengkapi dengan i-Drive yang canggih namun mengganggu. Sebuah head unit touchscreen dengan kualitas audio superior dibekali di mobil ini. Hanya saja modelnya agak jadul dibandingkan kompetitornya.



Untuk sebuah sedan mewah, ukuran interior tentunya menjadi bahan pertimbangan matang untuk mereka yang ingin berlega-lega di dalam mobil mereka. Mazda 6 memang tidak menawarakan interior super lega seperti Toyota Camry, kata proporsional mungkin lebih tepat untuk mewakilkan ukuran interior mobil ini. Kita tidak akan menemukan ruang kepala dan kaki yang mentok sana-sini, semuanya terasa pas dan nyaman untuk ukuran mobil mewah Jepang. Kapasitas bagasi mobil ini juga cukup oke diangka 483 liter.

Bicara tentang irit-iritan. Mazda 6 di Inggris mampu menembus konsumsi bahan bakar mencapai 18,6 km hanya dengan 1 liter BBM saja. Ini angka yang sangat luar biasa dan melebihi Toyota Camry Hybrid sekalipun yang dibanderol dengan harga super mahal.